Seit Anfang an (1993)

Motor: RevTech 20W50

Primär: RevTech Primary Lube

Getriebe: RevTech Transmission Lube 80W90

Ebenso schmierungstechnisch "Null Probleme".

Ich habe mir mal folgendes Video von Seite 7 in diesem Thread angeschaut. https://www.youtube.com/watch?v=3Xvmkq54zc0&t=843s

Bei Minute 09:30 bin ich über etwas gestolpert, was ich einen Zielkonflikt nennen würde. 
Und zwar Thema JASO MA2. Diese Spezifikation steht für einen hohen Reibwert und ist wichtig bei Nasskupplungen. Diese Öle können wir aber ja auch in dem Motor und im Getriebe verwenden. Hier jedoch möchte ich doch eine möglichst geringe Reibung haben. Warum sollte es also Sinn ergeben, ein SYN3 o.ä. im Motor und Getriebe zu fahren? 
Wo ist mein Denkfehler?
Sollte diese Frage schon mal iwo beantwortet worden sein, freue ich mich auf eine Verlinkung.
Glückauf.

Genau das meine ich ja mit Zielkonflikt.
Im Primär brauche ich ein Öl, welches „Reibung“ erzeugt, damit die Kupplung nicht rutscht, aber in Motor und Getriebe möchte ich doch für möglichst geringen mechanischen Verschleiß, am besten gar keine Reibung haben.

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